W pełni cyfrowy czujnik zmiany położenia, którego zasada działania oparta jest na analizie zmian przyspieszenia ziemskiego. Wykrywa próbę podniesienia samochodu z każdej strony, zanim koła oderwą się od ziemi.
Zalety czujnika:
- ochrona pojazdu przed próbą podniesienia (kradzież kół, wciąganie na lawetę, holowanie)
- automatyczne dostosowanie się do miejsca parkowania (nawet na dużych pochyłościach)
- całkowicie odporny na zmiany temperatury, uderzenia w karoserię, podmuchy wiatru, rozkołysanie samochodu - cyfrowa analiza sygnału pomiarowego (zasada pomiaru oparta o krzemowy czujnik przyspieszenia ziemskiego – element stosowany w technice wojskowej i kosmicznej)
- brak elementów mechanicznych i regulacyjnych
- szybki montaż czujnika (auto adaptacja do każdego położenia spoczynkowego pojazdu)
- małe gabaryty
- wysoka czułość
- atrakcyjna cena
Więcej informacji:
Czujnik położenia DS-01 jest nowoczesnym czujnikiem wykrywającym zmianę położenia pojazdu lub motocykla. Działanie jego oparte jest o dwuosiowy (oś X i oś Y) bezobsługowy czujnik przyspieszenia ziemskiego. Zmiana położenia pojazdu powoduje zmianę przyspieszenia wykrywanego przez czujnik co w połączeniu z mikroprocesorową techniką pozwala zastosować go w dowolnym systemie alarmowym chroniącym pojazd lub motocykl.
Zaletą czujnika jest duża czułość, odporność na zakłócenia i zmiany temperatury oraz dowolność montażu (brak wyróżnionego kierunku) przy zachowaniu dobrych parametrów. Brak elementów regulacyjnych oraz autoadaptacja do każdego położenia spoczynkowego pojazdu niezwykle ułatwiają montaż czujnika oraz czynią go niezawodnym narzędziem do sygnalizacji zmiany położenia chronionego pojazdu.
Czujnik rozpoczyna pracę po 60 sekundach od włączenia lub, jeśli zapłon jest włączony po 60 sekundach od wyłączenia zapłonu. W tym czasie następuje kalibracja i ustalana jest pozycja początkowa pojazdu
Zalecenia montażowe:
Montować najlepiej w środkowej części pojazdu pod kątem nie większym niż 40 stopni do poziomu. Jeśli czujnik pracuje z alarmem, wtedy biały przewód (wejście zapłonu) można zostawić nie podłączony, jeśli natomiast ma pracować samodzielnie z systemem monitoringu wtedy biały przewód podłączyć pod "+12V po zapłonie".
INSTRUKCJA
Dane techniczne:
| Napięcie zasilania |
9 - 15V |
| Pobór prądu |
< 4,5mA |
| Czułość |
< 1,5 stopnia |
| Temperaturowy zakres pracy |
-35C - +80C |
| Czas reakcji |
< 1,3s |
| Czas opóźnienia po włączeniu (wyłączeniu zapłonu) |
60s |
| Czas stanu aktywnego na wyjściu |
1s |
| Czas przerwy między alarmami |
2s |
| Obciążalność wyjścia |
max 100mA |
| Wymiary |
55x21x7 mm |
| Długość przewodów |
1,0 - 1,5m |
Schematy podłączania
Przy współpracy z dowolnym alarmem:
Przy współpracy z systemami GSM,GPS:
Kolory przewodów:
| Czerwony |
+12V |
| Czarny |
masa |
| Zielony |
Sygnał (wyjście minusowe OC) |
| Biały |
+12V po zapłonie (wejście plusowe) |
